法治春风遍乌蒙 毕节市“八五”普法工作谱写新篇章
“八五”普法以来,毕节市紧紧围绕新时代法治建设要求,以提高普法针对性和实效性为工作着力点,紧盯领导干部、群众、青少年三个群众,打好“指尖普法”、流动普法、阵地普法组合拳,全面推进普法与治理有机结合,在全市范围内掀起法治宣传教育热潮,为建设贯彻新发展理念示范区筑
“八五”普法以来,毕节市紧紧围绕新时代法治建设要求,以提高普法针对性和实效性为工作着力点,紧盯领导干部、群众、青少年三个群众,打好“指尖普法”、流动普法、阵地普法组合拳,全面推进普法与治理有机结合,在全市范围内掀起法治宣传教育热潮,为建设贯彻新发展理念示范区筑
一款酒瓶上可以印上企业的Logo,也可以印上新人的婚纱照,甚至个人签名。从高端商务到个人收藏,从渠道联名到文创纪念,定制酒这门曾经“高高在上”的生意,正在白酒深度调整期悄然回归,以更亲民的姿态寻找新的市场答案。
在唐代诗人王之涣的《凉州词二首·其一》中,最著名的一句莫过于“春风不度玉门关”。有人对此不免有所疑惑,只要是春风,就会带着暖意从南方一路吹来,为什么暖暖的春风到了玉门关却偏偏被“卡”住了呢?要想搞清楚这个问题,我们需要先了解一下玉门关和凉州的地理位置。
318国道的清晨,雅安服务区的摩友扎堆围着一辆满是泥痕的春风450MT打转。车主李哥擦着头盔镜片笑:“从上海干到拉萨,往返一万二公里,除了加油没停过。”这场景如今在进藏路上随处可见——抖音#450MT摩旅日记#播放量破2亿,摩友群里“闭眼冲”的呼声盖过所有争议
都说春风450SR是2.5万级仿赛“天花板”,凭借帅气颜值和高配置圈粉无数,一度成为新手入门仿赛的首选网红车。可当我实打实骑够2000公里后,却发现这辆车的“水分”远不止表面看到的那样——颜值确实能打,但实际体验里的槽点,足以让新手骑得怀疑人生。
一款酒瓶上可以印上企业的Logo,也可以印上新人的婚纱照,甚至个人签名。从高端商务到个人收藏,从渠道联名到文创纪念,定制酒这门曾经“高高在上”的生意,正在白酒深度调整期悄然回归,以更亲民的姿态寻找新的市场答案。
为深入贯彻落实国家、省、市关于稳就业、保就业的决策部署,持续推动 “冰城驿就业-公共就业服务进基层” 活动下沉基层、惠及民生,2025年10月20日下午,哈尔滨市人社局就业服务中心主动牵头,联合呼兰区人力资源和社会保障局,在呼兰区兰河名苑小区中心广场成功举办
本文立足情动理论视角,探讨网络“发疯文学”所牵涉的主体感性经验,聚焦其在情动发生维度对现实既有经验序列-结构的“逃逸”,及在伦理维度显现的解放潜能。研究发现,“发疯”情动主要由交流行动前置性的权力、情感困境触发,“发疯文学”表达实践则凭借对语言符号的解域,导向
入门级仿赛市场今日迎来重磅更新——春风正式推出2025款250SR单摇臂版,以18580元的定价实现"降价增配",对比老款直降400元的同时,还附赠60天内三次免费保养服务,直接降低了新手的磨合期成本。这款累计销量超20万台的"小排量仿赛标杆",此次迭代在颜值
“如果吴老臭骑春风700 MT穿越蒙古,那么700 MT销量的下滑也就注定了。”这句话并非随口说说,而是基于车型本身的短板、骑行者的风格,以及背后复杂的争议博弈,三点关键因素共同推导的结论。今天,我们就来拆解这背后的逻辑。
春风在国外有消息披露于2025年11月全系新品发布会时,该品牌将发布全球首发春风旗下迄今最大探险车型1000MTX。可以肯定的是排量为1000CC的三缸发动机,将枪口对准了凯旋TIGER900, 这个车型的发布,代表春风以后并不再一定需要KTM的动力平台了。
春风动力在2024年9月悄悄报了个名,没开发布会,也没请网红带货,就靠工信部一张申报表,把整个摩托车圈给震了,大家一看,这车叫150SC-F,是个平踏板,可跟别的不一样,它不搞那些花哨的宣传,反而让人觉得踏实,这种闷头做事的路子,让不少人重新打量起春风来。
“这个品牌你听过没?”当摩托莫里尼Alltrhike 450出现在工信部目录时,不少摩友都发出了这样的疑问。在春风450MT垄断中排量硬派ADV市场的当下,这款顶着意大利品牌光环的新车横空出世,最让人好奇的莫过于:它会比450MT售价更低吗?
如果采用的是双缸1000发动机,那枪口对准的就不是凯旋,最接近的对手就变成了本田非双1100,发动机数据来看,小100CC的情况下,也力压非双的100马力,动力优势明显。当然,本田非双一直不靠数据取胜,胜在稳定耐用,省油+DCT自动档。只能说各有各的卖点。
春风150AURA自2025年6月上市以来,以11980元起的价格搅动150cc踏板市场。这款车搭载春风自研149cc水冷发动机,最大功率11.8kW,配备同级别唯一的平衡轴技术。
国产大排量四缸仿赛又迎来一员猛将!10月11日,春风750SR-S低调公布售价44,980元,这个价格定的十分有诚意,虽然目前还没有其他的国产750级别四缸仿赛,但是对比价格相近的国产竞品车型,春风750SR-S的性价比显得非常突出。作为一款街跑定位的四缸仿赛
10月10日晚间,春风国内营销总监郑英豪发出了一张图片,表明自家小胎神750SR-S今天就要正式发布了,恰好我之前参加过这台车的产品讲解会,所以今天我们就针对这台车聊聊价格以及产品特点。
春风动力正式发布全新四缸仿赛750SR-S,44980元。750SR-S是除了500SR VOOM之后的又一款四缸仿赛,相比三缸仿赛675SR-R的价格又要贵5400元。因此,750SR-S现在说春风动力旗下的旗舰四缸仿赛,是春风动力目前先进技术的集大成者。
不知道各位车友是否还记得?24年的时候被不少车友、媒体称为“四缸”年,但是24年四缸车型并不多,反而在今年才刚开始发力。而在今年,无极发布了RR500S,售价27980元起,高配版本也控制在了3万元以内。而现在春风旗下的四缸仿赛新车750SR-S也正是发售,定
2025年11月,中国摩托车制造商春风动力将在全球市场亮出它的新王牌——1000MTX探险车型。这辆搭载1000cc三缸发动机(有争议)的ADV新作,直接瞄准了凯旋TIGER 900、本田非洲双缸等国际知名车型。